Муфта МУВП-9
Муфта упругая-втулочно пальцевая нужна для соединения соосных валов, как правило это вал электродвигателя и редуктора. Существует тринадцать типов муфт МУВП, которые в свою очередь различаются по внешнему диаметру, по посадкам валов. Есть совсем маленькие, где наружний диаметр буквально 71 мм, а есть очень большие где и диаметр наружней стороны 500 мм. и вес готового изделия под 300 кг. Муфта , что представлена на фотографии ниже относится к муфте МУВП-9. Ее полная характеристика звучит так муфта МУВП-9-1000-55-1-65-2. Для людей которые не часто встречаются с данными муфтами данное обозначение может показаться абракадаброй, но здесь все значения не случайны, давайте это разберем: муфта МУВП-тип используемой муфты, т.е. данная муфта имеет обрезиненные пальцы, цифра 9 говорит о типе данной муфты в общей классификации муфт, 1000-номинально крутящий момент, 55 диаметр посадки левой части муфты, 1 — нам говорит что отверстие имеет цилиндрическую форму и оно длиное, а цифра 65 в свою очередь говорит , что у правой части муфты отверстие имеет диаметр 65 мм., а цифра 2, что отверстие тоже цилиндрическое, короткое. Такая муфта имеет наружний диаметр 220 мм. и примерный вес готового изделия составляет 25кг. Срок производства данных муфт 1,5-2 недели, материал сталь 45.
Муфта МУВП-4
Маленькие муфты типа МУВП часто устанавливаются на насосы. Они соединяют валы привода электродвигателя и насоса. Муфта само по себе имеет не большой размер, а если быть точнее 100 мм. У данной муфты следущие технические характеристики: номинальный крутящий момент 63, наружний диаметр 100 мм. , примерная масса готового изделия в сборе составляет 2 кг. Данную муфту можно использовать при следующем диапазоне валов от 20 мм, до 24 мм. Если один из соединительных валов больше данного значения муфту лучше поменять на другую более большую, такую как МУВП-5. Если муфту подобрать не правильно , то ее долговечность резко уменьшится. Все муфты МУВП имеют для соединения обрезиненные пальцы. Наличие резиновых колец амортизирует в момент рывка и механизм запускается плавно. Это одна из основных причин почему происходит замена зубчатых муфт муфтами мувп.
Канатный блок D-610
Блоки полиспаста или по другому канатные блоки могут изготавливаться как из литых заготовок, так и из цельных листов металла. И какой то один метод здесь не совсем применим. Иногда , когда блок достаточно типовой и есть в наличии модельная оснастка можно изготовить из литой заготовки. Если же заказ имеет свои индивидуальные особенности, то тогда лучше делать из цельного куска железа. Например это заказ мы делали из литых заготовок, так как данные блоки типовые и используются во многих кранах. На фотографии ниже представлены крановые блоки диаметром 610 мм. по «ручью». Для изготовления данного изделия применялась литая заготовка, материал сталь 25Л по ГОСТу 977-88. Общий диаметр изделия с учетом реборд составил 690 мм. Ширина по ступице составила 86 мм. Размер посадки под подшипник 230 мм. Изделие изготовлено согласно требованиям чертежа № 180.2-10216. Так как заготовки для данного блока были уже готовы, то и общий срок изготовления готовых блоков составил не как обычные 20-25 рабочих дней, а всего лишь 5 рабочих дней. Как правило из одиночных блоков делают обойму из четырех блоков и запасуют стальной канат.
Блок обводной d-250
Канатный блок служит для прокатывания стального каната и изменения угла подачи. Обычно блоки полиспаста или по другому канатные блоки используются в крановом хозяйстве. Так например это блок диаметром 250 мм. устанавливается на оголовок стрелы. Этот блок сделан из литой заготовки, это можно увидеть по характерным признакам внешней стороны, а так же по наличию ребер жесткости. По просьбе заказчика блоки сделаны с уже впрессованными подшипниками, что бы при получении их можно было сразу установить на ось и использовать. Ручей канатного блока сделан под диаметр стального каната в 20 мм. Т.е. это говорит нам о том что с данным блоком могут работать канаты до 20 диаметра и при их работе не будет происходить заклинивание. Данный блок полностью готов к применению, его достаточно установить на кран. Заказ был выполнен в кратчайшие сроки, так как данные заготовки были в наличии.
муфта МУВП-4
Практически все комплектующие имеют свое специализированное обозначение. Так например К2Р в крановых колесах обозначает, что колесо относится к классу двухребордных колес. В свою очередь муфты МУВП так же имеют свои особенности. Возьмем к примеру вот такое обозначение Муфта МУВП-4-63-24-2-24-3 У1. Для людей далеких от использования муфт это полная абракадабра. Но это совсем не так. Давайте разберем Муфта МУВП-отсылает нас к типу муфт, т.е. эта надпись сразу говорит, что муфта не зубчатая, не дисковая и уж тем более не цепная она упругая втулочно пальцевая, т.е. обе части муфты соединены обрезиненными пальцами. Идем далее цифра 4 в свою очередь обозначает тип муфт в общей классификации муфт. 63- означает номинально крутящий момент. А теперь пейдем к самому важному подбору валов, ведь муфта нужна для того чтобы соединить два вала. И так 24 — диаметр одного вала, а радом стоящая цифра 2 говорит, что вал имеет цилиндрическую форму но относится к короткому типу. В свою очередь другая цифра 24 обозначает диаметр другого вала, а рядом стоящая цифра 3 говорит нам о том что отверстие имеет коническую форму и относится к длинному типу. В конце всей этой зашифрованной цепочки стоит У1 — это климатическое исполнение, т.е. среда в которой предполагается использование данной муфты. Как видите все довольно просто, а главное информативно. Одной строчкой можно сказать максимального много и по существу. Ну а что бы лично увидеть что же получилось на выходе приглашаю вас взглянуть на фотографию.
